东京,2 年 2023 月 XNUMX 日 — 日本最近决定限制向俄罗斯销售二手车,这对每年价值近 2 亿美元的贸易产生了冲击,扰乱了在地缘政治紧张局势中蓬勃发展的曾经利润丰厚的市场。该举措于八月初启动,禁止向俄罗斯出口大多数车辆,改变了全球二手车贸易的格局。
多年来,日本一直是俄罗斯二手丰田、本田和日产汽车的主要来源地,特别是通过伏木等较小的港口。然而,制裁突然阻止了俄罗斯获得日本二手车,对两国汽车行业造成了连锁反应。
在包括丰田在内的全球汽车制造商在乌克兰冲突后缩减业务后,俄罗斯对日本二手车的需求猛增。截至去年,俄罗斯占 占日本二手车出口量的 25%,每辆车的平均价格接近 8,200 美元,是 2020 年俄罗斯占 15% 份额时价格的两倍多。
贸易数据显示,2023 年二手车销量可能会超过 的美元1.9亿元 在日本更严厉的制裁生效之前。
然而,该禁令的影响超出了俄罗斯边境。这引发了日本二手车价格的下跌,并迫使经纪人将车辆转向其他市场。新西兰、东南亚和非洲等偏好右侧驾驶的国家已成为这些努力的重点。
SV Alliance 等公司已经感受到了这些限制的影响,该公司是蓬勃发展的二手车出口业务的一部分,每月从伏木向俄罗斯运送数千辆汽车。该业务下降了约 70%,导致裁员和财务挑战。
日本作为领先的二手车出口国的地位是由于强制检查等因素增加了国内的维护成本。结果,日本的二手车在从马来西亚到蒙古的世界各地的道路上获得了新的生命。
尽管日本政府密切关注这些制裁的影响,但贸易动态仍在继续发生变化。豪华车出口最初于去年 4 月被禁止,随后重型卡车于 6 月被禁止。根据最新的制裁措施,丰田雅力士和本田飞度等小型汽车仍可出口到俄罗斯。
影响延伸到了国内市场,二手车过剩压低了价格。然而,这种下降有利于一些公司,例如 4R Energy 等电池回收公司,它们现在可以获得更实惠的供应。